Пайдалы кеңестер

Автокөлік дабылы қалай орнатылады

Pin
Send
Share
Send
Send


Қауіпсіздік жүйесін орнату үшін жоғары білікті автотехник қажет. Сонымен қатар, сізге белгілі бір автомобиль маркасының ерекшеліктері және орнатылған дабыл түрі туралы көп білім керек: тіпті тәжірибелі қондырғышы кейде қиындықтарға тап болады, мен әуесқойлар туралы не айта аламын?

Сондықтан, егер ескі Ладаға арзан «есік жапқышты» орнату туралы болмасаңыз, олардың мүмкіндіктерін байыпты бағалауды ұсынамыз. Біз процестің барлық кезеңдері туралы білікшелерді орнатуға дейін айтамыз - егер ұрлаушы оны оңай ұстап алса, қымбат жүйеде ақшаны ысырап етудің қажеті жоқ. «Орнатушы осы көлікті ұрламақшы деп ойлауы керек» деген сөздің пайда болуы таңқаларлық емес: ұрлау процедурасын анық елестете отырып, дабылды орнатушы қылмыстық әрекеттерге төтеп бере алады.

Егер сіз студияға немесе сізге таныс досыңызға жүгінген болсаңыз, ең алдымен жұмысқа талаптардың тізімін жасаңыз. Өкінішке орай, өкінішке орай, 90% жағдайда мастерден не және қалай талап етілетінін көрсетпестен дабылы бар автомобиль мен қорапты бере отырып, сіз стандартты тәртіп бойынша және негізгі мүмкіндіктер жиынтығымен дабыл орнатасыз, бірақ артық болмайды.

Тізімді жасаңыз

Бірінші абзацтан бастайық: «дабылды қайда қою керек.» Орнатушы анықтамай-ақ таңдайтын ең арзан және жылдам нұсқа - бұл бақылау тақтасының артындағы бос орын, егер автомобильдің нақты моделіне тек BCM-ге қосылсаңыз - онда дабыл орнатылады. Орталық блокты ұрлаушыдан алып тастау 5 секундтан 1 минутқа дейін созылады: ақша жұмсау керек пе?

Жаңадан бастаушы монтажшылар мен «кәсіпқойлар» мұндай әрекетке барады - автокөлік сататын дүкендерде дәл осындай дабылды «штамптау» қойылады, ал ұрлықшы белгілі бір салонда дабыл қондырғысының қай жерде орнатылғанын біліп, машинаны ашқаннан кейін қайда көтерілуге ​​болатындығын бірден біледі. Бұл клиникалық жағдайларға қатысты: бұл жолдардың авторы Мытищидегі автокөлік сататын дүкендегі жұмысшылардың «еңбектерінің» жемісін көрді, онда орталық бөлік торпеданың астына көтеріліп, оны қарапайым соққымен алып тастауға болады.

Автокөлік дабылы стандартты емес жерге орнатылады, бөлшектеуге болмайды. Renault Logan 2-де ол толық уақытты қос рекордердің артында жасырады. Жүйені CAN шинасына орнатқан кезде, UCH аймағында және бақылау тақтасының артында «жанбаудың» қажеті жоқ: барлық қосылымдар орталық консольде орналасқан, базаға жеткізіледі. Бұл автомобильге дабылды орнату құнын арттырады - бірақ автомобильдің өзі әлдеқайда қымбат.

Егер сіз дабылды автоматты түрде іске қосқыңыз келсе, орнатқышпен тексеріп шығғышты жөндейтін орынды көрсетіңіз. Ұсталушылар көліктің кілті қайда жасырынғанын білгісі келмесе де, білікті монтажшы тексергішке тек чип қояды, ал иммобилайзердің тексергішін «қолмен» орнату хакерлік жұмыстың синонимі болып табылады. Көлігіңізде иммобилайзердің кілтсіз айналып тұру мүмкіндігі бар-жоғын біліп алыңыз: бұл екі перненің де жұмысын қамтамасыз етеді.

Қазіргі заманғы дабылдар (бесінші буыннан бастап, көптеген Pandora / Pandect модельдері) қосымша детекторларсыз стандартты иммобилайзердің «ақылды» айналып өтуін қолдайды. Өндірушінің веб-сайтында «ақылды айналдыру» сіздің машинаңызда қолданыста ма, жоқ па, соны тексеріп, тізімдегі екінші жолақты белгілеңіз: «кілтсіз айналып өту орнатыңыз». Егер сіздің дабыл жүйесі иммобилайзерді кілтсіз айналып өте алмаса, Fortin F2 сияқты сыртқы кілтсіз тексергішті орнату мүмкіндігін тексеріңіз.

Бейне: дабыл теориясын қол жетімді тілде орнату.

Қозғалтқыштың жұмысын басқаруға келетін болсақ, autorun екі жағдайда ғана жұмыс істейді - CAN шинасы арқылы басқару (дабыл сіздің машинаңызда бар ма, жоқ па, соны тексеріңіз) немесе тахо сигналы арқылы. Ерекшелік - бұл ескі дизельді машиналар, отын айдайтын сорғы бар, онда біреуі де, екеуі де жоқ, сондықтан сіз генератордың тахометриялық бақылауын реттеуге тура келеді.

Жеке мақала құлыптарды байланыстырады. Сіз жиі естисіз: егер автомобиль әлі ұрланған болса, оларды неге қосуға болады? Сіз кез-келген көлікті ұрлай аласыз, бірақ әр түрлі уақытта. Міне, дұрыс жалғанған блоктау тізбегі (егер сіздің дабылды код ұрғышпен ашуға болмасаңыз), ұрлықты талап ететін уақытты едәуір арттыруы мүмкін - егер ол эксклюзивті автомобиль болмаса, оған қайта әрекеттену оңайырақ болады.

Бір кезде таңертең басталудан бас тартқан екі күміс кастрюль бізді бір апта жұмыс істеуге сүйреді. Екеуі де тұтануды қосқан кезде, иммобилайзерді басқару индикаторы тез жыпылықтай бастады, бұл кілт танылмағанын білдіреді. Тексеру барысында екі толық уақытты кілттердің орнына иммобилайзердің жадында тек бір кілт ғана тіркелгені анықталды - бұл біреу көлікке кіріп, тұрақты иммобилайзерді қайта оқып үлгерді. Тек жақынырақ тексеруден кейін біз құлыптардың іздерін таптық. Алайда, бұл екі автомобиль де ұрлық жасамады - ұрлыққа қарсы құрылғылар көмектесті, оның көмегімен ұрылар уақытты ысырап етпеуге шешім қабылдады (бұл бірге жұмыс істеген кезде пайда болады: біреуі иммобилайзерді қайта бағдарламалаумен айналысады, екіншісі қозғалтқышты іске қосады, жалғыз адам алдымен тұтану мен құлыпты алады). Бірақ жексенбі күні бізде әлі де Duster ұрланғанын, ал күміс - оның үстінде ұрлыққа қарсы жүйе жоқ екенін білгенде біз таңданбадық.

Сондықтан, кем дегенде, релелік құлыптарды қосыңыз - дабыл жиынтығындағы кем дегенде бір сыртқы реле. Типтік тізбектерді құлыптаудың мағынасы жоқ:

  • Кәдімгі тұтану сымына инъекциялық компьютердің күші: секіргіш секіргішпен «емделеді». Стартерді бұғаттау туралы тіпті сөйлеспейміз: сорғыштың астына бұрауышпен көтерілу керек.
  • Газ сорғысын қуаттандыру: қайтадан газ сорғысының коннекторына қосылатын «жылдам» терминалдары бар секіргіш немесе тіпті кішкентай батарея қажет.

Автокөліктің ақауларын сапалы түрде модельдей отырып, білікті құлып өздігінен кетпеуі керек. Иінді біліктің орналасу датчигінің тізбегін бұзуға болады. Эстафеталық құлыптар міндетті түрде әдеттегі ашық тізбекте жүзеге асырылады - релелік контактілер тізбекті тек от тұтатылған көлік құралына қосылған кезде қосады. Егер реле қалыпты тұйықталған тізбекте жалғанған болса, ол тізбекті дабыл іске қосылған кезде ғана бұзады - ұрлаушы бұл релені іздеудің қажеті жоқ, оны басқаратын сымды кесіп тастау жеткілікті және контактілер жабық күйге оралады.

Егер дабыл CAN автобусының құлыпталуын қолдайтын болса, орнатушыға осы функцияны іске қосатындығын ұмытпаңыз. Бұл блоктау опциясы ең сенімді болып саналады, өйткені ол дабылды автобустан ажыратқанға дейін жұмыс істейді және жоғарыда жазғанымыздай, дабыл жасырылуы керек, ол сенімді болуы керек. Ұрлықшы бос құлыптарды іздеуге уақытты босқа ысырап етеді.

Көмекші функцияларды іске қосу керек, егер бұл сіздің құрылғыңызда және нақты дабылмен мүмкін болса, қайтадан тексеріңіз. Осыған байланысты, CAN автобусына StarLine дабылдарын орнату ыңғайлы: can.starline.ru порталына өтіп, қолдау көрсетілетін функциялардың тізімін көру үшін дабыл моделін таңдаңыз. Қазірдің өзінде осы тізімнен таңдап, таңдаңыз.

Сізге пайдалы тағы бір нәрсе:

Әр есігіңізді тексеріңіз

Сіз олардың бақылау тақтасында «есік ашылды» индикаторын атайтынына көз жеткізгіңіз келеді. Егер есік жұмыс істемесе, онда бұл есік сынған кезде дабыл жұмыс істемейді.

  • Көптеген дабылдар есік ашылған кезде дабылды іске қосатын қосымша байланыс қосқыштарымен бірге келеді. Егер сіздің есіктеріңіз ашылған кезде ашық жарық шықпаса, бұл жақсы балама болуы мүмкін.

Сен бірақ тексер

Сонымен, орнатушы жұмысты аяқтады, оны қабылдау уақыты келді. Егер әйгілі шебер жасаған болса да, бәрін бірден тексеріп шығу керек, әркімде қателіктер болады. Осы жолдардың авторы бір уақытта дәл сол сары сымдар жинағында қате есептеліп, қауіпсіздік жастықтарының қуат көзіне құлып салуға қол жеткізді. Егер дабыл автомобиль сататын дүкенде немесе «ara-service» -де орнатылған болса, онда бақылау міндетті болып табылады.

Келесі қадамдардан өтейік:

  1. Барлық тіркемелер есігін, магистральды, сорғышты бақылау. Есіктерді өз кезегінде ашыңыз - көптеген көліктерде есік шектегіштерінен шыққан сымдар параллельді емес, дабыл тек жүргізушінің есігін басқаратын «шеберлердің» жұмысының жемісі бар.
  2. Біз құлыптардың жұмысын қадағалаймыз: біз көлікті күзетке қойдық, есікті кілтпен ашып, іске қосуға тырысамыз. Жанармай сорғысы дұрыс жұмыс істеуі керек, тұтануға қосылған барлық тізбектер пайда табады. Бақылау тақтасындағы «Check Engine» шамына ғана рұқсат етіледі. Мотор басталмауы керек.
  3. Егер автомобильде тұрақты құлып болмаса және қосымша жетектер орнатылса, біз орталық құлыпты тексереміз. Біз құлыптау шыбықтарының әрекетін мұқият қарастырамыз: құлыптау және құлыптан босату кезінде олар толық инсульт жасауы керек, егер штанганың шамадан тыс жағдайына жетпейтін болса (соққының соңында миллиметрге артқа-артқа тән қимыл жасайды), содан кейін дискіні қайтадан реттеңіз, егер қазір бәрі болса жұмыс істейді: біраз уақыттан кейін проблемалар басталады.
  4. Егер автосарап орнатылған болса, екі батырманың да жұмыс істейтінін тексереміз (әр түрлі батырмаларды қолдану арасындағы 10-20 секундқа кідіріңіз: иммобилайзерді кідіріспен қосуға болады, ал тұтануды өшіргеннен кейін қозғалтқыш «бос» күйді де қосады). Әрі қарай, біз машинаның қалай басталып, кілттің бағанасынан кептеліп жатқанын тексереміз. Машина өшірілгеннен кейін барлық тізбектердің сөніп тұрғанына назар аударыңыз - егер орнату сәтсіз болса, радио «ұйықтап қалмауы» мүмкін. Қозғалтқышты өшіргеннен кейін есіктің құлпын екі рет басудан қорықпау керек - бұл жүргізушінің шығуын модельдеу арқылы жұмыс істейді, осылайша машинаны «ұйықтап қалады».
  5. Біз дабылды автоматты түрде тоқтатуды және жүйеге автоматты түрде қайтаруды тексереміз: алдымен машинаны қаруландырып, ешқандай әрекет жасамаңыз. 10-15 секундтан кейін автомобиль өзін құлыптап, қарулануы керек. Сол әрекеттерді қайталаңыз, бірақ қаруды құрғатқаннан кейін, есікті ашқаннан және жапқаннан кейін - машинада қарулануға болмайды. Әйтпесе, бір күні ол сіздің ішіңіздің кілттерімен жабылады - әдепсіздік заңына сәйкес, егер бір нәрсе болуы мүмкін болса, ол мүмкін емес уақытта болады.
  6. Біз қосалқы функцияларды тексереміз: кабинадағы температураны бақылау және қозғалтқыштың температурасы (егер сіздің дабылыңыз қолдау көрсетсе), авто-жиналмалы айналар және т.б.
  7. Valet қызметі батырмасы қай жерде орнатылғанын сұраңыз. Бұл әлі де пайдалы - төтенше жағдайды өшірудің құпия кодын өзіңіз орнатыңыз (біз бұл туралы StarLine A93 мысалында жазғанбыз), әдепкі кодты қалдырмаңыз.

Автокөлік дабылы орнату

Қажетті панельдерді алыңыз. Бұл сізге автомобиль дабылды қосу үшін қажет сымдарға қол жеткізуге мүмкіндік береді. Сондай-ақ, ол сізге дабылды орнатуға болатын бақылау тақтасының астындағы жерлерге кіруге мүмкіндік береді. Әдетте, бұған жүргізуші жағындағы бақылау тақтасының ортасындағы бақылау тақталары кіреді. Олар көбінесе еденнің жанында немесе рульдік дөңгелектің астында орналасады. Бұл панельдер әр автомобиль үшін әр түрлі болады, бірақ қажетті панельдерді табу үшін автомобильдің қызмет көрсету нұсқаулығына жүгінуге болады.

Автокөлік дабылы

Көлік дабылды жасырын жерге қоюға тырысыңыз. Кейбір адамдар оны бос орын немесе орындық болса, бақылау тақтасының ішіне орнатады. Егер дабыл көрінетін болса, ұры оны өшіре алатындығын есте сақтаңыз. Дабылды табу қаншалықты қиын болса, соғұрлым тиімді болады. Бекіткішті автомобиль дабылы берілген бұрандалар мен керек-жарақтардың көмегімен орнатыңыз.

  • Бұранданы жібермес бұрын кез-келген беттің екінші жағына көз жеткізіңіз. Кездейсоқ сымдарды немесе басқа бөліктерді бұрап алғыңыз келмейді.

Біз машинада қорғауды бұрғылаймыз

Егер сіз сымды автомобиль дабылы арқылы сиренаға күзетте бар тесік арқылы бағыттасаңыз, бұл қадамнан аулақ бола аласыз. Көбінесе бұл жылытқыштың негізгі түтіктерінің, қуат күшейткіштің сымының, тұтану қуат көзінің немесе қалқанның арғы жағына өтетін басқа сымның жанында сым салуға көмектеседі. Егер ыңғайлы орын болмаса, сым үшін орын бұрғылауға тура келеді. Егер сізге жаңа тесік жасау қажет болса, бұрғыңыз келетін жер қауіпсіз екеніне көз жеткізу үшін күзетшінің екі жағына да көз жеткізіңіз.

Сымды қалқан арқылы өткізіңіз

Бұл сым автомобиль дабылды сиренамен қосады.

  • Бұл сымды резеңке тығыздағышпен оқшаулау немесе тесікті силиконмен толтыру маңызды. Бұл қорғаныс және қысқа тұйықталу арқылы сымды үйкеліс зақымынан қорғайды. Сымды қолыңызға тигізбеу үшін бір жерге қоюға тырысу керек.

Автокөлікке дабылды орнатудың артықшылықтары

Автокөлік дабылы - сатып алынған машинаның құрамдас бөлігі, жаңа немесе жүгіріссіз. Егер ол жоқ болса немесе пайдалануға жарамсыз болса немесе қандай да бір себептермен жаңа автокөлік иесіне сәйкес келмесе, машинаны жабдықтауға немесе қайта жабдықтауға қажеттілік туындайды.

Жаңа автокөлік сатып алған кезде автокөлік сатушы әрдайым автокөлік дабылы орнатуды ұсынады, егер жабдық басқа жерде немесе өздігінен орнатылса, автомобиль «кепілден шығарылады». Мұндай ескерту көптеген автокөлік жүргізушілерін қорқытады, бірақ бұл мүлдем заңсыз: кепілдік қызмет көрсетуден бас тарту автомобильдердің бұзылуына себеп болғандығы дәлелденген жағдайда ғана заңды болып табылады. Егер сіз өндірушінің нұсқауларын мұқият орындасаңыз, мұндай себеп жоққа шығарылады.

Автокөлік дабылы өз қолыңызбен орнатудың артықшылығы:

  • Ақшаны үнемдеу - өзін-өзі орнатудың бірінші артықшылығы: мамандандырылған орнату орталықтарында жұмыс құны дабылдың өзіндік құнымен салыстырылады, ал автокөлік дилерлерінде бұл шығындар әлі де (кейде екі есе) жоғары.
  • Қиын жабдықтармен жұмыс жасаудың барлық кезеңдерінен ләззат алу (таңдау, сатып алу, орнату, жөндеу) және оларды іске асыру сапасына сенімділік технологияны сүйетіндер үшін артықшылық болып табылады.
  • Өздігінен орнатумен жеке шешімдер (басқару блогын, сигнализацияны мәжбүрлі ауыстырғышты, қауіпсіздік жүйесінің датчиктерін таңдау, сонымен қатар стандартты емес қосымша құрылғыларды қосу) шабуылдаушының әрекетін едәуір қиындатады, көбінесе шаблон бойынша әрекет етеді.

Бұл өздігінен орнатудың артықшылықтарының толық тізбесі емес, сондықтан әр автокөлікші оған өзінің «плюстарын» қоса алады.

Автокөлік дабылы түрлері және конфигурациясы

Дабылды өзіңіз орнатқан кезде, процестің күрделілік деңгейі таңдалған жабдық түріне байланысты болады. Көрініс, өз кезегінде, мен дабылдан автокөлік иесіне қандай қауіпсіздік және қызмет функциясын алғым келетіндігімен анықталады.
Жалпы алғанда, қазіргі заманғы автомобиль дабылдарын (дәлірек айтқанда, қауіпсіздік жүйелері) үш үлкен классқа бөлуге болады:

  1. Жай автомобиль дабылы,
  2. Кері байланыс дабылдары,
  3. GSM дабылы.

Қарапайым автомобиль дабылы (ашық «ашық есіктер») қызметтердің минималды жиынтығы бар:

  • қаруландыру (қарусыздандыру),
  • есіктерді қашықтан ашу (құлыптау),
  • «дүрбелең» режимі (дыбыстық және жарық сигналдарымен қорқу немесе үлкен бос тұрақта автокөлік іздеу).

Бұл жиынтыққа бірнеше қауіпсіздік мүмкіндіктері қосылады:

  • рұқсатсыз кіру жағдайында қозғалтқышты бұғаттау,
  • Дыбыстық және жарық сигналдарының жолаушылар бөліміне, қозғалтқыш бөлімі мен жүктеу жүйесіне кіруінен (рұқсатсыз құлыптан босату) және қорғалатын көлік құралына механикалық әсер ету кезінде (соққы, тербеліс).

Сигналдың осы түрінің ерекшелігі - ескірген (сондықтан шабуылдаушылармен анықтау қиын емес) радиобайланыс протоколы (жеңілдетілген - басқару блогына кілт фобынан берілетін радио командасы). Мүмкін, мұндай жүйенің басты кемшілігі.

Бұған қоса, командалар кілт тақтасынан шығарылады, және автомобиль оларға не деп жауап береді, егер олар көріну және / немесе көріну шегінде болса ғана түсінуге болады. Сондықтан мұндай дабылды бір жақты деп те атайды және олардың әрекет ету ауқымы бірнеше ондаған метрмен шектеледі. Осы класстағы автомобиль үшін сигнал берудің басты артықшылығы - оның төмен бағасы.

Кері байланыс автомобиль дабылы қызметтердің кеңейтілген жиынтығына және заманауи диалогтық радио протоколына ие. Күнделікті тілде бұл машинаның иесі басқару сигналын жіберіп қана қоймай, сонымен қатар машинадан оның орындалуы туралы есепті алуға, сонымен қатар негізгі фоб-экранның ағымдағы күйі туралы ақпарат алуға мүмкіндік береді. Что касается диалогового протокола, то он предусматривает не просто команду управляющему блоку, а обмен с ним данными, перехватить которые весьма непростая задача.

Сонымен, жабдықтың осы түріне қызмет көрсету мүмкіндіктерінің едәуір кеңеюін атап өткен жөн:

  • қашықтан қозғалтқышты іске қосу
  • турбо-таймер (турбогенераторды тұрақтап, қаруланғаннан кейін салқындату үшін қозғалтқыштың жұмыс істемеуі),
  • әйнекке жақын (егер болса, күн сәулесі) - автоматты түрде терезе көтергіш, егер олар ашылса,
  • ішкі жарықтандырудың арнайы режимдері және басқалары.

Мұндай дабылдардың жұмыс жасау диапазоны бірнеше жүз метрге жетуі мүмкін, ал бағасы ашық есіктермен салыстырғанда орташа есеппен екі немесе үш есе жоғары.

Автомобильдерге арналған GSM дабылы - қауіпсіздік жүйелерінің түбегейлі жаңа деңгейі. Негізгі блок құрамында GSM модулі (демек атауы), геолокацияны анықтау модулі (GPS) және контроллер (іс жүзінде ол ақпаратты жинауға, өңдеуге және шығаруға арналған компьютер).

Бірінші модуль іс жүзінде ұялы телефонға ұқсас - ұялы байланыстың қамту аймағында сигналдарды қабылдау және тарату. Екіншісі - спутник арқылы қазіргі уақытта машинаның геологиялық орналасуын анықтайды. Контроллер датчиктерден ақпаратты өңдейді және басқару сигналдарының параметрлерін есептейді.

Осылайша, автомобильді бақылау және басқару SMS және дауыстық хабарламалар, сондай-ақ веб-интерфейс арқылы (Интернетте немесе, әдеттегідей, телематика) жүзеге асырылуы мүмкін.

Функционалдық сапаның жаңа кеңеюінен басқа, дабылдың бұл түрі ұялы желіні қамту аймағында шектеусіз әрекет ету кеңістігіне ие. Өкінішке орай, мұндай жабдықтың бағасы дәстүрлі автомобиль дабылдарының бағасынан айтарлықтай жоғары.

Дабыл түрін таңдағаннан кейін және қауіпсіздік пен қызметтердің қажетті жиынтығын анықтағаннан кейін, сіз барлық осы функциялардың қауіпсіздік жүйесінің нақты үлгісімен қамтамасыз етілетінін және барлық қажетті сенсорлар мен жетектер пакетке кіретінін білуіңіз керек.

Мысалы, автомобиль иесі көлбеу / роликті сенсорды орнатқысы келеді және мұндай сенсорды қосу мүмкіндігі бар, бірақ сенсордың өзі пакетке кірмейді. Сондықтан дабылды бастамас бұрын оның техникалық сипаттамаларын мұқият зерделеу қажет.

Автокөлік дабылы орнатуға арналған құралдар мен материалдар

Автокөлікке дабылды орнатуға арналған құралдар жиынтығы электрикпен жұмыс істейтіндердің барлығына жақсы белгілі.

  • электр тізбектеріндегі кернеуді өлшеуге және олқылықтарды (қысқа тұйықталуға) арналған мультиметр,
  • бұрағыштар жиынтығы немесе әмбебап бұрауыш (көбінесе әдеттегі Филлипс бұрауышы қажет, бірақ бірқатар автомобиль маркаларында «жұлдызша» қажет),
  • розеткаға арналған кілттер жиынтығы (көбіне 10 адамға жетеді),
  • дәнекерлеу үтігі
  • сымдарды немесе пышақ пен сымды кесетін арнайы құрал,
  • пластикалық «монтаждау» - корпустың пластикалық панельдерін бөлшектеуге арналған.

Бұл құралға қосымша келесі шығын материалдары қажет:

  • қара түстердің жоғары сапалы оқшаулағыш таспасы (зауыттық сымнан айтарлықтай ерекшеленбеуі үшін),
  • монтажға арналған пластикалық қысқыштар, негізгі блок, сенсорлардың кейбір түрлері,
  • көбік резеңке
  • екі жақты таспа.

Қосымша сымдар қажет болуы мүмкін, өйткені стандартты сымдар кейде ұзындығы жеткіліксіз болады

Автомобильдегі дабылды орнату және қосу тәртібі

Орнатуды жалғастырмас бұрын негізгі блоктың, сенсорлардың, антеннаның, жарық диодты индикатордың, іске қосқыштардың (мысалы, егер автомобиль стандартты болса, активаторлар) мүмкін болатын жерлерін түсіну үшін дабылмен бірге берілген нұсқаулықтарды ғана емес, сонымен қатар автомобильдің пайдалану нұсқаулығын мұқият оқып шығу керек. орталық құлыппен жабдықталмаған). Сонымен қатар, қауіпсіздік жүйесінің электр тізбектерін қай жерлерде қосу керектігін түсіну үшін автомобильдің стандартты электр тізбектерін зерттеу қажет.

Оятқышты орнатқан кезде қосу керек жалпы ережелер:

  • барлық анормальды қосқыштар (мысалы, сымдарды созу) мұқият дәнекерленген және оқшауланған болуы керек,
  • сымдар ылғалдың енуіне жол бермейтін жерлерде орналастырылған,
  • сымдарды майыстыру қажет болған жағдайда, оған резеңке немесе пластикалық түтік («камбрикалық») кию керек,
  • орнату кезінде батареяны ажыратыңыз.

Электр тізбегіндегі кернеуді тексеру қажет болса, ешқандай жағдайда автомобильдің стандартты коннекторларының корпусымен (жерге) түйіспелерін жабуға болмайды.

Дабылды орнатудың негізгі кезеңдерінің реттілігі әртүрлі болуы мүмкін: кейбір сарапшылар негізгі құрылғыны орнатудан бастауға кеңес береді, басқалары алдымен орталық құлыпты немесе жарық бөлігін қосуға кеңес береді.

Мұны бәрін оятқыштың «жүрегі» - негізгі құрылғы орналасқан жерді анықтаудан бастаған жөн, өйткені кейінгі орнатудың ыңғайлылығы осыған байланысты. Жалпы ұсыныс - құрылғыны бақылау тақтасының артына рульдік баған аймағына қою. Бұл опция бақылау тақтасын бөлшектеу - белгілі бір шеберлікті қажет ететін операцияны қамтиды. Панельдің астында блоктың орналасуының нұсқалары бар, бірақ бұл жағдайда кейінгі әрекеттерді орындау ыңғайлылығы әлдеқайда азаяды.

Бақылау тақтасын бөлшектеу үшін, алдыңғы лентаның бүйірлік пластикалық төсемдерін алып тастау керек, содан кейін руль бағанының пластикалық корпусын бөлшектеу керек (тұтану қосқышына кіру үшін). Индикаторлық жарық диоды әдетте сол жақ қабатта орналасады, ал сымдар антеннаға орнатылады, ол әдетте артқы көрініс айнасының үстіңгі жағында немесе жоғарғы бұрышта орналастырылады.

Панельді бөлшектеу жұмыстарының негізгі практикалық тұстарын осы мақаланың соңында бейнеден егжей-тегжейлі қарастыруға болады.

Автокөлік дабылы қосылымы

Негізгі дабыл қондырғысының орналасқан жерін анықтағаннан кейін оны электрмен жабдықтау сатысы (оны тұтату арқылы өшірген жөн), ол автомобиль радиосын қосуға ұқсас. Плюс ретінде, әдетте тұтану қосқышының сымдарының біреуі пайдаланылады немесе сақтандырғыш арқылы батареяның «плюсіне» қосылған сым қолданылады. Теріс сым бір ұшында автомобильдің металл корпусына, ал екіншісі негізгі дабыл қондырғысына бекітіледі.

Келесі жұмыс - орталық құлыпты жалғау. Қазіргі заманғы автомобильдерде орталық құлыпты контактілерді бір жерден табуға болады - әдетте жүргізуші жағында орналасқан комфорт қондырғысы. Бұл байланыс орны басқа жерде орналасуы мүмкін, сондықтан белгілі бір автомобиль моделінің электр тізбектерін зерттеу қажет. Егер орталық құлып стандартты түрде жоқ болса, оны қосымша орнатуға тура келеді.

Жарық дабылы дабыл көрсеткіші ретінде бағыт көрсеткіштерінің циклдік әрекетін қолданады. Бұл мәселені шешу үшін байланыс нүктелерін дабылды ауыстыру аймағында іздеу керек.

Дабыл блогы тұтану жүйесіне, әдетте, қауіпсіздік жүйесін өндірушінің сызбасы бойынша бөлек сымдар арқылы қосылады.

Заманауи автомобильдерде есіктерді ашу үшін бақылау тақтасының тиісті контактілерін пайдалануға болады. Сорғышты және магистралды ашу үшін дабыл жинағына кіретін «тіркемені» орнату керек.

Дыбыстық дабыл сиренасы ылғал мен температураға ең аз ұшырайтын жерлерде мотор бөлігінде мүйізмен орнатылады. Көбінесе амортизаторға арналған шыныаяқ немесе шыны тазалағыш механизм аймағында

Соққы сенсоры үшін өте ыңғайлы орын - бұл автомобильдің ортаңғы бөлігі, бірақ көбінесе (оны қою қиын болғандықтан) орнату негізгі дабыл қондырғысының орналасқан жеріне жақын жерде жасалады.

Дабылды өшіру түймесі (VALET) жасырын жерге орнатылады, ал «жасырын» параметрді тек автомобиль иесінің ойлап шығарушысы анықтайды.

Оятқыштың жұмысын тексеру және датчиктерді реттеу

Егер дабыл алғаш рет қосылса, кейбір кезеңдердегі қателіктер сөзсіз. Олар монтаждау жұмыстарының жалпы ережелерін сақтамау салдарынан елеулі жағымсыз салдарға әкелмеуі маңызды.

Сондықтан, қосылу нүктелерінің дұрыс таңдалғанын және қауіпсіздік пен қызмет көрсету функцияларын тексеруді әр кезең сайын түпкілікті құрастыруға дейін жүргізу керек. Тиісті функцияларды бағдарламалау процесі дабыл нұсқаулығында егжей-тегжейлі сипатталған.

Сенсорлардың, ең алдымен соққы сенсорының сезімталдығын реттеуге ерекше назар аудару керек. Реттеу бұрандалары әдетте көзге көрінетін жерде орналасады, ал реттеудің өзі (сенсорды қосқаннан кейін) денеге механикалық әсер ету (түрту) арқылы жүзеге асырылады. Егер сенсорды максималды сезімталдықта қалдырсаңыз, дабылды шамалы жел соғуы немесе жақын жерде өтетін көлік қоздыруы мүмкін.

Ақырғы құрастырудан кейін орнатылған жабдықтың қалаған жұмысын тағы бір рет мұқият тексеріңіз.

Төмендегі бейнеде автокөлік дабылы орнату процесі егжей-тегжейлі көрсетілген.

Жарық диодты қосыңыз

Автомобиль дабылы жарық диоды оятқыш қосулы болғанда көрсетеді. Бұл жарық әдетте бақылау тақтасында кішкене тесік бұрғылап, сымды автомобильдің дабыл модуліне созу арқылы орнатылады. Содан кейін жарық оны орнында ұстау үшін супер желіммен бақылау тақтасына орнатылады. Бақылау тақтасының екі жағын да, бұрғылауыңыз басқа бөліктерге тиіп кетпегеніне көз жеткізіңіз.

Сыртқы антеннаны салыңыз

Егер сізде сыртқы антенна болса, ол сымсыз қашықтан басқару пультін ауқымын кеңейтеді, автомобильдің сыртынан сигнал қабылдап, оны автомобильдің дабыл модуліне жібереді. Көптеген сыртқы антенналар әйнекке орнатылатын антенналар болып табылады. Бұл сіз қабылдағышты әйнектің сыртынан, ал қайталанғышты сол әйнектің ішіне орнатасыз дегенді білдіреді. Сигнал саңылаулар мен қайталағыш сымдарды бұрғыламай, әйнек арқылы сигнализация модулінің антенна сымына жіберіледі.

Дабыл сенсорларын қосыңыз

Датчиктер бірдеңе дұрыс емес деген сигнал үшін жауап береді, ал сирена естілуі керек. Сіз сенсор сымдарын автомобиль дабылы арқылы есіктің ашық немесе күмбезді жарықтандыруын білдіретін сымдарға қосасыз. Сондай-ақ, оларды қауіпсіздік жүйесіндегі функцияларға байланысты магистральдық және сорғыш күйіндегі сенсорларға және тұтану қосқышына қосуға болады.

Бұл қосылыстарды жай бұрау немесе сымдық гайканы қолданудың орнына, қисайған жөн.

Панельдерді көлігіңізге қайтадан салыңыз

Барлық тақталар дұрыс туралануы үшін оларды дұрыс ретпен ауыстырғаныңызға көз жеткізіңіз. Бұл қадам үшін қызмет көрсету нұсқаулығынан кеңес алу ұсынылады.

Тимеркаев Борис - 68 жасар физика-математика ғылымдарының докторы, Ресей профессоры. Туполев атындағы Қазан ұлттық ғылыми-техникалық университетінің жалпы физика кафедрасының меңгерушісі.

Өздігінен орнату үшін ұрлыққа қарсы дабыл моделін таңдау

Автокөліктің ұрлыққа қарсы дабыл беру жүйесінің күрделілігі басқару блогын электронды толтыруға, бақылау датчиктерінің санына, күзет кешенінің қосымша функцияларына байланысты. Қалыпты орнату, конфигурация, тіпті қарапайым автомобиль дабылдарының тұрақты профилактикасы жүйені қашықтан басқару пульті арқылы қашықтықтан басқару режиміне қоюға және автокөлікті қауіпсіздік режимінен шығаруға мүмкіндік береді. Басқару сенсорлары сорғышты, кез-келген есікті, магистралды, әйнек соққыларын, дененің зақымдалуын ашуға әрекет етеді.

Ұрлыққа қарсы автокөлік жүйесін өзіңіз орнатуды шешіп, өз күштеріңізді және жұмыс дағдыларыңызды бағалаңыз. Рұқсатсыз бөлшектеу, сіз автомобильдің тетіктерін зақымдауға болады, дұрыс орнатылмаған болсаңыз, сатып алынған автомобиль дабылы өшеді. Біліктіліктің жетіспеуі жағдайында автокөлікке қызмет көрсету орталығына жүгіну көлікті жөндеуден немесе ұрлыққа қарсы жаңа жүйені сатып алудан гөрі үнемді болады.

Автокөліктің дабылын геоақпаратты орнатудың күрделілігі қауіпсіздік жүйесінің конфигурациясымен, сенсорлар мен сымдардың санымен көрінеді.

Автокөліктің әуесқойлары арнайы үлгілерді таңдамауы керек:

  • Диалогтық сигнал берумен кодталған GSM модульдері,
  • қозғалтқышты таймер, қозғалтқыш температурасы бойынша қашықтықтан іске қосу,
  • турбоагрегатталған қозғалтқыштарды, автоматты беріліс қорабын,
  • көптеген қосымша функциялар (смартфоннан бастап, пейджер режимінде, Webasto типіндегі жылытқышты қосу, ауаны салқындататын бөлек жүйелер).

Күрделі қауіпсіздік жүйелерін орнату үшін сенімді автокөлік қызметіне жүгінген жөн. Қымбат дабылды орнатудағы қиындықтар стандартты иммобилизаторларды айналып өту, зауыттық қорғаныс жарқылдары. Кәсіби мамандар стандартты электр сымдарын, иммобилайзердің қорғаныш функцияларын сақтай отырып, автомобиль дабылды орната алады. Орнату үшін сізге CAN интерфейсін өзгертетін қосымша модульдер қажет болуы мүмкін. Көптеген танымал автомобиль дабылы сәйкес келмейтін стартап-жүйелермен жабдықталған автомобильдерге ұрлыққа қарсы қорғаныс орнату қиын міндет болып табылады.

Өздігінен орнату үшін сенсорлардың минималды жиынтығы бар автомобиль дабылды таңдаған дұрыс.

Автомобиль дабылдарының қарапайым жиынтығына басқару блогы, қашықтан басқару пульті, трансивер антеннасы, соққы датчигі, сирена, қосылуға арналған кабельдер кіреді. Сонымен қатар, дабылды жеке бағдарламалау блогымен жабдықтауға болады.

Ұрлыққа қарсы мұндай дабыл негізгі қауіпсіздік міндеттерін қамтамасыз ете алады: есіктерді, қалпақшаларды, магистральдарды ашуға, отты қосуға, машинаның терезелерін сындыруға тырысады.

Дабыл элементтерін орнатуға арналған практикалық жұмыстар

Тәжірибелік жұмыстың бірінші кезеңі - нұсқаулықтарды мұқият оқып шығу, Интернеттен материалдарды таңдау, құралдар мен жұмыс орнын дайындау. Дабылды орнату тек оқшауланған гаражда жүзеге асырылуы мүмкін. Есікті бөлшектеңіз, машинаның құлыптары тек автомобильдерді жөндеу тәжірибесімен қажет. Есік механизмдерін жинау мүмкін болмай, есік ашық күйінде автокөлік қызметіне бару керек, машинаны осы жағдайда сақтау мүмкін емес.

Типтік диаграммада дабыл элементтерінің салондағы және автомобильдің капюшонының астындағы орындары көрсетілген.

Әдеттегі схема автомобиль иесі үшін догма емес, басқару блогын орнату орны, датчиктер автомобиль дабылы нұсқауларына, өндірушінің ұсыныстарына сәйкес таңдалады. Дабылдарды өздігінен орнатудың негізгі себептері, бюджеттік қиындықтардан басқа, бәрін өз қолымен жасауды қалау және қауіпсіздік жүйесінің элементтерін стандартты емес орналастыру.

Автомобиль дабылдарының «жүрегі» - бұл қауіпсіздік жүйесін басқаратын орталық басқару блогы. Оның көмегімен дабылды орнату басталады.

Басқару блогын орнатудың жасырын орнын таңдау қондырғының негізгі міндеті болады. Құралды қолғап бөлігінің астына немесе сақтандырғыш қорабының қасына орнатпаңыз. Сорғыш астындағы электрондық құрылғының орны ылғалдылық пен қозғалтқыш температурасының жоғарылауына байланысты жоғалады. Бақылау тақтасын бөлшектеу және қорек көзін бөлек кронштейнге орнату қиыншылығы бар.

Басқару блогынан өтетін қауіпсіздік жүйесінің қуат көзі екі қорғалған сымдармен қоректенеді. Теріс сым автомобиль корпусына бекітілген, оң ядро ​​аккумуляторға таралуы керек. Сарапшылар қауіпсіздік жүйесінің барлық электр байланыстарын дәнекерлеуге кеңес береді, бұл сымдардың бұралуына қарағанда сенімді.

Ұрлыққа қарсы қарапайым жүйелерде соққы сенсоры негізгі сенсорға айналады, оны орнату кезінде бірқатар ережелерді сақтау қажет.

Соққы датчигін орнату орнында пікірлер әртүрлі. Автотехника соққы датчигін корпустың металлына орнатады, оны пластикалық қапсырмалармен сым шпалдарына бекітіп, басқару блогының корпусына орнатады. Бұл жағдайларда қалыпты жұмыс әлсіз металл діріліне немесе байламның қозғалғыштығына жол бермейді, бұл жағдайда сенсордың сезімталдығын дұрыс реттеу қиын болады. Сенсорды кабинаның ортасына орнату қисынды, онда ол автомобильдің барлық элементтерінің әсеріне жауап береді, бірақ автомобильдің иесі сенсордың нақты орнатылатын орнын таңдайды.

Автомобиль дабылы қашықтан басқару пультінің антеннасы (қабылдағыш) басқару блогына қосылған, оны бекіту үшін артқы көрінетін айнаның артындағы әйнек жақсы орын болып саналады. Антеннадан сымдарды жолаушылар салонының астына дұрыс бағытта созған дұрыс.

Жеңіл сигналдармен бұзу әрекеттерін қамтамасыз ету үшін қауіпсіздік жүйесі автомобиль оптикалық жүйесіне қосылған. Басқару блогындағы сымдарды бұрылыс сигналдарына, тежегіш шамдарға, жарық шамдарына қосуға болады. Сіз тікелей сымға қосылмауыңыз керек, «авариялық банда» қосқышын (тежегіш шамдары үшін) және қосу үшін оптикалық сәуленің релесін табу оңай.

Орнатудың қиын сәті - басқару блогын орталық тұтатқышқа қосу. Для подключения к блоку управления центральным замком, поиска точек подключения нужно внимательно изучить электрическую схему автомобиля.Орталық құлыптардың дизайны барлық автомобиль өндірушілері үшін әр түрлі, сондықтан нақты ұсыныстар жасалмайды. Орнату үшін қосымша реле қажет болуы мүмкін, өйткені стандартты қуат қосқыштары мен сақтандырғыштары қосымша жүктеме көтере алмауы мүмкін.

Есіктің құлпын, сорғышты, магистральды құлыптарды автомобиль дабылы үшін қосу үшін сіз автомобиль сұлбасындағы стандартты сымдарды немесе мультиметрмен сымдарды «бұрап» бекіту нүктесін табуыңыз керек.

Бірқатар модельдер үшін контактілерді іздеуді электрлік қосылыстар топтастырылған салонның артқы жарығын басқару блогымен шектеуге болады. Орнатудың күрделі сәті есіктің панельдерін бөлшектеу болады, онда сіз барлық алынып тасталған элементтерді белгілеп, бөлшектеу және құрастыру технологиясын білесіз.

Қозғалтқыш корпусының корпусының металлына сиренаны таңдау маңызды емес. Сирена үшін қозғалтқыш бөлімінің металында кез-келген бос орын қолайлы.

Бекіту кезінде сирена құлап кетпес үшін берік болат немесе бұрандалы қосылыстар қолданылады. Жалған дабылдарды тудыратын дымқылдан қорғау үшін сиренаны пластикалық қақпақпен немесе пластик қақпақпен жабуға болады.

Видеода өзіңіздің қолыңызбен автомобильге дабылды орнату өте егжей-тегжейлі көрсетілген:

Ұрлыққа қарсы жүйені реттеу және жиі жіберілетін қателіктер

Негізгі блокты және сенсорларды өздігінен орнатқаннан кейін орнату қателерін жою әлдеқайда жеңіл болады, бұған ешқандай моторист қауіпсіз емес.

Стихиялық (жалған) дабылдардың жиі кездесетін себептері:

  1. Сенсорларды сезімталдықтың жоғары деңгейіне қою. Бастапқы монтажшылар сенсорды орнатып, оны реттеуді ұмытпаңыз және алынған элементтерді орнына орнатыңыз. Өндіруші орнатқан сезімталдық деңгейі сенсорларды қатты музыкадан, желдің соғуынан, құлаған бұтақтардан және өтіп бара жатқан автомобильдерден шақырады. Кейбір сенсорларды дәл баптау үшін машинаның элементтерін қайта жинау керек.
  2. Сым оқшаулауы жеткіліксіз. Оқшаулауды елемеу сымдардың пайда болуына, олардың тотығуына, байланыстардың үзілуіне әкеледі. Сымдардың тұтастығын бұзу «дабыл» режимін қосуға әкеледі. Газ кабелін, доңғалақтарды, магистральдық қақпақты бітеп тастайтын электр кабельдерін төсеген кезде электр сымдары түйіршіктерге жиналып, мықтап бекітілген, тегістеу керек.
  3. Шекті қосқыштардың тотығуы. Дәнекерлеу және қосымша оқшаулау сорғыштың, есіктердің, магистральдың ұштарындағы электр сымдарының байланыстарының тез тотығуын болдырмауға көмектеседі.
  4. Сорғыштың астындағы ылғалдылық. Қозғалтқышты пайдалану кезінде қозғалтқыш бөлігін үнемі жылыту және салқындату дабыл сымдарына, сирена корпусына конденсацияны тудырады, бұл өздігінен қосылуды тудырады. Сорғыштың астындағы барлық дабыл элементтері қосымша оқшауланған болуы керек.
  5. Сымдардың ыстық қозғалтқыш бөліктерінің жанында орналасуы. Бұл қызып кетуге, оқшаулаудың бұзылуына, сымдардың жануына әкеледі. Ақауларды күтпестен, сымдардың қауіпсіз орналасуын бірден ойластырған жөн.
  6. Сенсордың дұрыс орнатылмауы. Автомобиль дірілдері, қозғалыс кезінде сенсор тіректерінің шайқалуы құлыпталған кронштейндер мен қысқыштардың бұзылуына әкеледі. Егер сенсор істен шықса, ол құлап кетпесе, ол қалыпты жұмыс істей алмайды. Тағы бір жиі кездесетін қате - сенсордың сынғыш корпусын бұрандалармен немесе болттармен тығыздау, бұл сенсордың бұзылуына, бұзылуына әкеледі.

Айналмалы тұтқалары бар сенсорларды реттеуге болады, дабыл жиынтығында интегралды корпусы бар датчиктерді сатып алғанда, сатушылардан реттеу мүмкіндіктерін сұраңыз. Айналмалы басқару зауытта орташа позицияда немесе максималды сезімталдықта орнатылады.

Реттеуден бұрын нұсқаулықты мұқият оқып шығыңыз. Реттеу дөңгелегі әдетте корпустағы пиктограмма (көрсеткі) көрсетілгендей немесе сағат тілімен бұрылады. Реттеу эмпирикалық жолмен, реттеушінің кішкене орын ауыстыруымен жүзеге асырылады. Орнату кезінде соққы датчигінің сезімталдығы есіктің, көліктің алдыңғы әйнегінің және бүйірлік терезелердегі жеңіл соққылармен тексеріледі.

Қауіпсіздік жүйелерінің артықшылықтары мен кемшіліктері автомобиль дабылды қолданушыларға жақсы белгілі. Өзіңізге дабылды орнатқан кездегі қателіктеріңіздің сипаттамасы, орнатудың тереңдігі әріптестеріңізге көмектеседі. Біздің оқырмандарымыз үшін ұрлыққа қарсы жүйелердің жұмысын бағалау пайдалы болады.

Дұрыс таңдалған, орнатылған, реттелген ұрлыққа қарсы дабыл машинаға зиянкестерден қауіпсіздікті қамтамасыз етеді. Дабылдың қалыпты жұмысы сізге вандалдардың көлік құралын бүлдіруге, жолаушылар салонынан заттарды ұрлау әрекеттерін тоқтатуға мүмкіндік береді.

Pin
Send
Share
Send
Send