Пайдалы кеңестер

Мотор кері

Pin
Send
Share
Send
Send


wikiHow вики қағидасымен жұмыс істейді, яғни біздің көптеген мақалаларымыз бірнеше авторлармен жазылған. Бұл мақаланы жасау кезінде 13 адам (а) оны редакциялау және жетілдіру бойынша жұмыс жасады, оның ішінде анонимді түрде.

Осы мақалада пайдаланылған көздер саны - 19. Сіз олардың тізімін парақтың төменгі жағында таба аласыз.

Шамамен айтқанда, электр қозғалтқыштарының үш түрі бар: айнымалы ток (айнымалы ток, мұндай электр қабырға розеткасында болады), тұрақты ток (тұрақты ток, мұндай электр қуаты батареямен қамтамасыз етіледі) және әмбебап қозғалтқыштар, кейде ауыспалы немесе тікелей кернеумен қоректенуге болатын тізбекті қоздыру қозғалтқышы деп аталады. . Тұрақты қозғалтқыштарда инверсия процедурасы оңай және қауіпсіз. Бұл қарапайым қозғалтқыштар магнит өрістеріне негізделген, олар бір-біріне қарама-қайшы және оське айналады. Нәтижесінде мұндай қозғалтқыштардың айналу бағытын өзгерту үшін магниттік полярлықты алмастыру жеткілікті. Біздің нұсқауларымыздың арқасында сіз қарапайым айнымалы ток электр қозғалтқышын қалай айналдыруға болатындығын білесіз, оны радио басқарылатын ойыншық машинасында, ойыншық пойызында немесе роботта ауыстырып-қосқыш немесе слайд қосқышымен табуға болады.

Кері үш фазалы асинхронды машиналар

Асинхронды электр қозғалтқыштарының айналмалы магнит өрісінің қозғалыс бағыты оның статор орамаларының қалай байланысқанына қарамастан - жұлдыз немесе үшбұрышпен байланысты. Мысалы, егер A, B, C фазалары сәйкесінше 1, 2 және 3 кіріс терминалдарына қолданылса, онда айналу сағат тілімен бұрылады (болжанады), ал егер 2, 1 және 3 терминалдарға қарсы болса. Магниттік стартер арқылы өткізгіштің сұлбасы терминал қорабындағы гайкаларды бұрап алуды және сымдарды физикалық ретке келтіру қажеттілігін жояды.

380 вольтты үш фазалы асинхронды машиналарды магниттік стартермен қосу әдеттегі, үш контактілер бір жақтауда орналасқан және бір уақытта жабық, кері тартқыш деп аталатын катушка - 380 және 220 вольттен жұмыс жасайтын магниттік соленоид әсеріне ұшырайды. Бұл операторды 20 амперден жоғары ток кезінде қауіпті болуы мүмкін бөлшектермен тығыз байланыста болудан сақтайды.

Кері бастау үшін жұп бастағыштар қолданылады. Кіріс кезіндегі қуат кернеуінің терминалдары тікелей тізбекте қосылады: 1–1, 2–2, 3–3. Ал нәтижесі қарсы: 4-5, 5–4, 6–6. Басқару тақтасындағы екі «Старт» батырмасын бір уақытта басқан кезде қысқа тұйықталуды болдырмас үшін, қарама-қарсы стартердің қосымша түйіспелері арқылы кері тарту катушкаларына кернеу қолданылады. Осылайша, байланыстардың негізгі тобы жабылған кезде көрші құрылғының соленоидіне баратын жол ашық болады.

Басқару тақтасында бір позициялы үш батырмалық пост орнатылған - бір уақытта бір әрекет - біреуі «Тоқтату» және екі «Старт» батырмалары бар. Ондағы сымдар келесідей:

  • бір фазалық сым «Тоқтату» батырмасына беріледі (ол әдетте жабық) және одан секірушілер әдетте ашық тұрған «Старт» батырмаларына өтеді.
  • «Тоқтату» батырмасынан қосқыштардың қосылыстарына екі сым қосылады, олар іске қосылған кезде жабылады. Бұл блоктауды қамтамасыз етеді.
  • «Бастау» батырмаларынан басталған кезде ашылатын қосымша контактілерге бір сым арқылы өтеді.

Үш фазалы электр қозғалтқыштарына арналған магниттік іске қосу схемалары туралы толығырақ мына жерден оқыңыз.

Кері бір фазалы синхронды машиналар

Бұл қозғалтқыштарды іске қосу үшін статорға екінші орау қажет, оның тізбегінде фазалық ауысу элементі, әдетте қағаз конденсаторы бар. Сіз статордың екі орамасы эквивалентін тек сымның диаметрі, бұрылыстар саны бойынша, сонымен қатар төңкерістер жиынтығынан кейін олардың біреуі өшпеген жағдайда ғана қайтара аласыз.

Реверстің тізбегінің мәні фазалық ауысатын конденсатор орамалардың біріне немесе екіншісіне қосылатындығында. Мысалы, қуаттылығы 2,2 кВт болатын AIRE 80C2 асинхронды бір фазалы қозғалтқышты қарастырайық.

Оның терминал қорабында W2 және W1, U1 және U2, V1 және V2 сандары бар әріптермен белгіленген алты бұрандалы терминал бар. Электр қозғалтқышты сағат тілі бағытында бұру үшін коммутация келесідей жасалады:

  • Желдің кернеуі W2 және V1 терминалдарына қолданылады.
  • Бір орамның ұштары U1 және U2 терминалдарына қосылады. Оны қуаттандыру үшін оларды U1 - W2 және U2 - V1 схемасы бойынша секіргіштер байланыстырады.
  • Екінші орамның ұштары W2 және V2 терминалдарына қосылады.
  • Фазаны ауыстыратын конденсатор V1 және V2 терминалдарына қосылған.
  • W1 терминалы тегін қалады.

Сағат тіліне қарсы бұрау үшін олар секіргіштердің орнын өзгертеді, олар W2 - U2 және U1 - W1 схемасына сәйкес орнатылады. Сондай-ақ, автоматты реттік тізбек екі магниттік стартерде және үш батырмада - екі ашық «Старт» және бір жабық «Стоп».

Коллекторлық қозғалтқыштардың кері күші

Оның орамаларының коммутациялық тізбегі тұрақты қозғағыштары бар тұрақты ток қозғалтқыштарында қолданылатын тізбекке ұқсас. Бір коллекторлық коллектор щеткасы статор орамасына қосылады, ал екінші кернеу щеткасына және екінші статор орамасына беріледі.

Ашаның розеткадағы орны өзгерген кезде ротор мен статор магниттері бір уақытта керісінше болады. Сондықтан айналу бағыты өзгермейді. Дәл осы жағдай электр қозғалтқышында өріс орамасындағы және арматурадағы кернеудің полярлығын өзгерткен кезде болады. Фазалар тізбегін өзгерту керек - нөл электр машинасының бір элементінде ғана қажет - коллектор, ол тек өткізгіштердің кеңістігін ғана емес, сонымен бірге электрлік бөлінуін де қамтамасыз етеді - арматура орамалары бір-бірінен оқшауланған. Іс жүзінде бұл екі жолмен жасалады:

  1. Қылшықтарды орнату орнын физикалық өзгерту. Бұл қисынсыз, себебі бұл құрылғының дизайнына өзгерістер енгізу қажеттілігімен байланысты. Сонымен қатар, бұл щеткалардың мерзімінен бұрын бұзылуына әкеледі, өйткені олардың жұмыс соңындағы жұмыс формасы коллектор бетінің пішінімен сәйкес келмейді.
  2. Қылшықты қондырғы мен терминал қорабындағы өріс орамасы арасындағы секіргішті, сонымен қатар электр сымының қосылу нүктелерін ауыстыру арқылы. Бір көп позициялы қосқышты немесе екі магнитті қосқышты қолдану арқылы жүзеге асырылуы мүмкін.

Терминалды қораптағы секіргіштерді жылжыту немесе реверстің тізбегін қосу бойынша барлық жұмыстар кернеуді толығымен алып тастау керек екенін ұмытпаңыз.

Моторды инверттеу - жүйелілік

Бөлшектерді тексеру келесі түрде жүзеге асырылады:

  1. Электрлік таспаның бір бөлігінен мотор білігіне жалауша қою арқылы айналу бағытын оңай білуге ​​болады.
  2. Мотор мен батареяның өнімділігі ақ сымды аккумулятордың оң полюсіне, ал қара - теріске қосу арқылы тексеріледі. Ротордың жылдамдығы немесе қозғалтқыштың істен шығуы батареяның қуатына және кернеуіне байланысты. Егер батареяның қуаты тым жоғары болса, қозғалтқыштың орамасы еріп кетеді.
  3. Ақ сымды аккумулятордың теріс және қара жағына қосу біліктің полярлығы мен айналу бағытын өзгертеді. Егер дұрыс емес қозғалтқыш таңдалса, білік қарсы бағытта айналмайды. Бұл сирек кездеседі.
  4. Екі полюсті қосу / өшіру қосқышының номиналды қуаты батареяңызға сәйкес келетіндігін тексеріңіз. Тым жоғары кернеу батареяның жеткіліксіз еруіне әкелуі мүмкін.

  1. Әр түрлі түсті 4 мыс сымды қолданыңыз. Батарея мен электр қозғалтқышының оң және теріс терминалдары үшін сізге 1 сым қажет.
  2. Оң қуат сымдарын коммутаторға қосыңыз. Коммутаторды солға және оңға емес, жоғары және төмен жылжитын етіп орналастырыңыз. Коммутатордың сол жақ жоғарғы терминалына ұзын сымды дәнекерлеп, оны батареяның оң терминалына қосыңыз. Бірінші сымды бекіткеннен кейін сол сол жақтағы терминалдан коммутатордың төменгі оң жақ терминалына бірдей түсті қысқа сымды дәнекерлеңіз.
  3. Теріс қуат сымдарын коммутаторға қосыңыз. Коммутатордың төменгі сол жақ терминалына түрлі түсті ұзын сымды (мысалы, қара) дәнекерлеңіз. Дәнекерлеуде төменгі сол жақ терминалды сол түсті қысқа сыммен жоғарғы оң жақ терминалға қосыңыз.
  4. Қозғалтқыштың сымдарын коммутатормен қосу. Қалған түсті сымдардың біреуін екі орталық сымға дәнекерлеңіз. Олар мотордың қорытындысына барады.
  5. Қозғалтқыштың сымдарын электр қозғалтқышымен қосу. Сымды коммутатордың орталық терминалдарынан электр қозғалтқышына дәнекерлеңіз. Коммутатордың сол жақ орталық терминалынан сымды мотордың оң терминалына, ал теріс терминалға - коммутатордың оң жақ орталық терминалының сымын дәнекерлеңіз. Ажыратқыштың сөніп тұрғандығын тексеріңіз.
  6. Коммутатордың сол жақ жоғарғы терминалынан ұзын сымды аккумулятордың оң жағына, ал төменгі сол жақ терминалдан сымды теріс жағына жалғаңыз және олардың ұштарын электрлік лентамен аккумулятор терминалдарына жалғаңыз.
  7. Орталықтағы қосқыш - қозғалтқыш өшірулі, жоғары - алға, төмен - артқа.

Коммутатор шағын тізбек тақтасын немесе 6 істікшелі реле ауыстыра алады. Мотор толығымен тоқтағаннан кейін айналу бағытын өзгертіңіз, әйтпесе ол зақымдалады.

Енді электр қозғалтқышын дәл айналдыру үшін, моторды ауыстыру кезінде қалағаныңыздай айналдыратындығын біліп алыңыз, қосқышты қайта дәнекерлеңіз немесе батареяларды немесе электр қозғалтқышының терминалдарындағы сымдарды ауыстырыңыз, бірақ оларды бір уақытта өзгертпеңіз.

Pin
Send
Share
Send
Send