Пайдалы кеңестер

Тежегіш дискілерді ауыстыру

Бәріңе сәлем. Мен көптен бері жазған жоқпын, тезисім өртте. Бірақ мен әлі де кішкентай көлік жасаймын. Жақында мен машинаны тежеу ​​тиімділігі аз болатынын байқадым. Қорапта компанияның бұрыннан сатып алынған тежегіш жастықтары мен дөңгелектері орналасқан БрембоАлдымен мен машинаны қызметке апаруды ойладым, бірақ бұл жалған қызмет көрсететін ер адамдар қалай жұмыс істейтінін біліп, мен бұл мәселеге ақырын және ақылды түрде қарауды, оны тазартып, керекті жерлерде майлауды шештім. Сонымен қатар, тежегіштер жеке қауіпсіздік, және сіз Вася ағайға сенбеуіңіз керек, әсіресе жұмыс қиын болғандықтан ...
Бөлшек сандарын мен шығарамын, бірақ сіз дүкенге жүгірмес бұрын, доңғалақты алып, тежегіш дискінің диаметрін көріңіз. Шығарылған жылдардағы логондарда бұл бөлшектер әр түрлі болды. Менің дискімнің диаметрі бар 260 мм.
Дискілер: 08.268.10
Электродтар: P 68 008
Сізге қажет құрал:
1. Ашық кілт 17 «
2. 13-спанер «
3. 18 «бас + ратчет»
4. Балғамен
5. Арбамен немесе бұрауышпен немесе металл щеткамен бұрғылау
6. Торекс 40 «

Химиялық заттар мен майлау материалдарынан сатып алдым:
1. Мысты май.
2. Ыстыққа төзімді қара бояу.
3. Силиконмен майлау.
4. Тежегіш жүйені тазартқыш 2 дана.
5. Тежегіш жүйесін майлау (! гидтер үшін емес!) Ликви Моли 7585 2 пакет.
6. Liqui Moly калибрлеуге арналған май 7656 2 пакет.

Жаңа дискіні бояу:
Жұмысты бастамас бұрын (қажет болса), дискіні бояу керек, ол орнатылған кезде бояу құрғауы керек. Біз қажет емес жерлерді маска таспасымен жабамыз. Біз сурет саламыз.

Ескі тежегіш дискіні шығару:
1. 17 «кілтпен (бағыттаушы түйреуішпен) және 13» қолдана отырып, калибр бағыттағышының болттарын бұрап шығарамыз.
2. Калипперді алып, оны бүйіріне алыңыз (тұтқаны қоюға болады), электродтарды шығарыңыз.
3. 18-бастық «кронштейннің болттарын жұдырықтың артқы жағынан бұрап шығарыңыз, кронштейнді алыңыз.
4. Біз 40 «Torex» дискі бар құпия болттарды өшіреміз.
5. Балғамен ақырын басып, жабысқақ дискіні ұрыңыз.
6. Біз хабты тоттан тазалаймыз.

Шекті ресурс

Блокпен әр түйіскенде диск тозады, дегенмен оның қалыңдығы үйкеліс қаптамасының қалыңдығымен бірдей тез төмендемейді. Сонымен қатар, тозудың қолайлы шектерден асатын кездері де болады. Тежегіш дискінің рұқсат етілген минималды қалыңдығын өндіруші автомобильдің техникалық сипаттамасында көрсетуі керек.

Қалғандары үшін ауыстыру бірнеше ондаған мың шақырымнан кейін келеді. Көптеген автомобиль өндірушілері маңызды компоненттерді ауыстыру туралы келісім жасайды. Бірақ бұл шамамен алынған сандар, өйткені көптеген факторлар тозудың қарқыны мен сипатына әсер етеді.

Әсер етуші факторлар

Техникалық қызмет көрсету кезінде ауыстырылатын электродтарды таңдау айтарлықтай әсер етеді. Көптеген өндірушілерде үйкеліс төсемдерін жасаудың өзіндік рецепті бар. Бұл электродтардың физикалық сипаттамалары әртүрлі болуы мүмкін.

Көп нәрсе жабдықтың жұмыс жағдайына және жүргізушінің жүргізушілік стиліне байланысты. Бұл бүкіл жүйенің тозуына әсер етеді. Пайда болатын ақаулар кейде бөліктердің ресурстарын едәуір азайтады. Дилерлік қызметкерлерге қажетті ұсыныстар беру қажет. Бірақ олардың адал сенімдеріне толықтай сене бермеңіз.

Тежегіш дискілерді қашан ауыстыру керектігін білу үшін оларды үнемі тексеріп, қалыңдығын өлшеу ұсынылады. Өлшеуді бастамас бұрын көлік құралын баптау опциясын нақтылау қажет. Көбіне дәл осындай машинаны орнатуға болады желдетілетін тежегіш дискілеріжәне қарапайым. Олар мөлшері бойынша ерекшеленеді.

Электродтар басылған жердің тозуы біркелкі емес. Бұл үйкеліс төсемдерінің құрылымына да, бөгде зат пен диск арасындағы алшақтыққа ұсақ тас тәрізді заттардың түсуіне байланысты. Мұны жою үшін бөгде заттарды уақтылы алып тастау керек. Егер мәселе үйкеліс төсемдерінің құрылымында болса, онда тым адал емес өндірушінің бөліктерін пайдаланудан бас тарту керек.

Қауіпті қызып кету

Тежеу неғұрлым қарқынды болса, қыздыру соғұрлым жоғары болады. Бірақ егер температура педальмен ұзақ уақыт қозғалса да жоғары болып қалса, бұл калиперлер поршеньдер мен бағыттағыштардың қышуы себебінен тежелмейді.

Бұл жағдайда бөліктердің тозуы күрт жеделдетіледі. Ақаулық дереу түзетілуі керек. Кейде бұл үшін бөлшектерді кір мен тоттан тазарту жеткілікті. Бірақ жөндеу және тіпті жинақты толығымен ауыстыру қажет болуы мүмкін.

Мүмкін болатын нұсқалар

Тежегіш жүйесінің дизайн ерекшеліктері әзірлеушілердің ниеттеріне және алдын-ала есептеулер мен сынақтардан кейін алынған нәтижелерге байланысты. Бұл жеке бөліктердің орналасуына, олардың өлшемдері мен өндіріс материалына әсер етеді. Тежеу өнімділігін арттыру үшін автомобильде мыналарды орнатуға болады:

  • Жүйенің гидравликалық жетегіндегі қысымды арттыратын вакуумдық күшейткіштер. Егер бар болса, көп тоналды машинаны педальды аздап басу арқылы тоқтатуға болады.
  • Электродтарды жоғары қысқыш күшпен қамтамасыз ететін тиімділігі жоғарылаған калиперлер.
  • Перфорацияланған тежегіш дискілері. Жұмыс бетінде тесіктердің немесе саңылаулардың болуына байланысты бөліктің өзі жеңілдейді және үйкеліс төсемдері мен диск арасындағы үйкеліс коэффициенті айтарлықтай артады. Сонымен қатар, төсеніш кию тездетіледі. Осы себепті, тежегіштердің тиімділігін арттырудың басқа жолдары жойылған болса, мұндай шешім қолданылады.
  • Көміртекті дискілер. Көміртекті талшық бөлшектерінің сөзсіз артықшылықтарының кең қол жетімділігі осы материалдың жоғары бағасына кедергі келтіреді. Мұндай компоненттерді әзірге тек өте қымбат көліктерден табуға болады.

Маңызды! Егер сізде тежегіш жүйесінің дизайнына тәуелсіз өзгертулер енгізгіңіз келсе, мұны тек жабдықты жасаушымен келіскеннен кейін жасауға болатындығын ұмытпаңыз. Әйтпесе, түрлендірілген көлікті тек спорттық тректерде пайдалануға болады.

Автокөлік иелерін орындау тежегіш жүйесін жөндеу өздерінің жеке көлігі немесе құрылғыны және жабдыққа қызмет көрсету ережелерін қызықтырады, көбінесе кейбір жұмыстарды орындау тәртібіне қызығушылық танытады. Бұл туралы біз айтамыз.

Тежегіш дискіні қалай алып тастауға болады?

Егер сервис орталығына барғыңыз келмесе немесе мүмкіндік болмаса, жұмыс өз бетімен жасалуы мүмкін. Әрине, сізге қажетті жағдайлар, құралдар мен дағдылар болған жағдайда. Айта кетейік тежегіш жүйесін жөндеу Мұны мұқият жасау керек, механизмдерді бөлшектеу және құрастыру кезінде тазалықты сақтау маңызды.

Алдыңғы тежегіш дискілерді ауыстыру

Сәтті жұмыс жасау үшін сенімді аялдамалармен бірге көтергішті немесе шнурды пайдалану ұсынылады. Әрине, автомобильдің нақты моделіне байланысты белгілі бір нюанстар бар. Бірақ қазіргі заманғы көптеген машиналарда әрекеттердің жалпы реттілігі келесідей:

  1. Доңғалақ болттарын қатайтуды әлсіретіңіз.
  2. Доңғалақ мойынтіректің бетіне тиіп тұрғанша машинаны көтеріңіз.
  3. Біз болттарды толығымен бұрап, доңғалақты алып тастаймыз.
  4. Калибр қақпағын бұрап шығарыңыз (дизайнына байланысты) бағыттағыштарды ажыратыңыз. Осыдан кейін, тежегіш жастықшаларды алыңыз.
  5. Жаңа электродтар жаңа дискімен бірге орнатылуы керек болғандықтан, тегістеу қондырғысының көмегімен біз калиппер поршеньдерін толығымен шығарамыз. Сонымен бірге біз олардың еркін қозғалатындығына көз жеткіземіз, ал антерлер бұзылмай қалады.
  6. Бекіткішті бекіту нүктелерінен ажыратамыз. Мұны істеу үшін, мүмкін болттарға ыңғайлы қол жетімділікті қамтамасыз ету үшін руль дөңгелегін бір бағытта немесе басқа бағытта бұру керек болады. Шлангты алып тастап, сымды қолданып, түтіктердің бос күйде болуы үшін, амортизатордың тірегіне немесе автомобиль корпусына тоқтата тұрамыз. Кейде бұл үшін алдымен шлангтарды ұстап тұратын қысқыштарды босату немесе алып тастау керек.
  7. Бұранданы бұрап алыңыз (немесе бұрандалар) дискіні доңғалақ торына бекіту. Осыдан кейін бөлікті алыңыз. Ол хабтағы орынға жабысатын кезде болады. Содан кейін сіз сұйық кілтті, балғамен және жұмсақ металдан жасалған дрейфті пайдалануыңыз керек.
  8. Біз хабтағы орынды ластанудан және тоттан тазартып, бекіткіш бұранданы қатайтып жаңа бөлікті ауыстырамыз (бұрандалар).
  9. Дискінің жұмыс бетін азайтыңыз.
  10. Калипперді орнына орнатамыз.
  11. Электродтарды орнатыңыз.
  12. Дөңгелекті орнына қойыңыз.

Анықтама үшін! Мәліметтер тек жұпта өзгереді. Жұмысты машинаның тек бір жағында орындауға болмайды.

Артқы тежегіш дискілерді ауыстыру

Жұмыс сипаты мен тәртібі, әдетте, алдыңғы доңғалақтарда орындалатын жұмыстардан өзгеше емес. Бұл тек кейде машинаның астынан калипперлер бекітілген жерлерге жету үшін. Лифтпен бұл проблема емес. Егер тек ұя бар болса, көру үшін тесік қажет.

Өте сирек кездесетініне қарамастан, доңғалақтар хабпен бір уақытта жасалатын автомобиль модельдері бар. Бұл жағдайда сіз бүкіл жинақты ауыстыруға тура келеді.

Бастапқы кезеңде электродтар іске қосылғанға дейін, тежеу ​​өнімділігі әдеттегіден сәл төмен болатындығын есте ұстаған жөн. Қосалқы бөлшектердің кейбір өндірушілері оны қолдануға арналған нұсқаулыққа сәйкес қолданылуы керек, паста пасталарын бөлшектермен қамтамасыз етеді.

Тежегіш дискілердің қайсысы жақсы?

Әрине, танымал брендтер бар, олардың өнімі жұмыс тәжірибесімен дәлелденеді. Олардың ішінде Brembo, ATE, TRW туралы айтуға болады. Бірақ, бір жағынан, нарықта үнемі жаңа ойыншылар пайда болады, олар жоғары сапалы өнімді жеткізеді, ал екінші жағынан, сатылымда жалған бөлшектердің жеткілікті мөлшерін табуға болады.

Осы себептерге байланысты жазуға тырысыңыз тежегіш дискінің деңгейі оған тұрарлық емес, және қосалқы бөлшектерді таңдау кезінде өндірушінің үлкен атауына ғана емес, сонымен қатар тауарлардың жалпы сапасына назар аудару ұсынылады.

Қажетті бөлік жасалған материалдың құрамын талдай алмайтындықтан, келесі параметрлерге назар аудару керек:

  • Құрылымды монтаждау мүмкін болмайтын бұзушылыққа байланысты өлшемдерге дәл сәйкестік. Дискінің нашар тепе-теңдігі оның ұрылуына әкеледі, оның тым көп көрінісі - басылған кезде тежеуіш педальының пульсациясы. Мұндай компоненттер тез арада сынықтарға жіберілуі керек.
  • Өңдеу сапасы. Бөліктерде, бұлыңғырларда немесе терең сызаттарда жарқыл болса, бұл қолайсыз. Саналы өндірушілер бұған жол бермейді.
  • Каталог нөмірлерін сәйкестендіру. Олар техникалық құжаттамада немесе бөлімді дайындаған компанияның веб-сайтында көрсетілгендерге сәйкес келуі керек.

Тым жұмсақ үйкеліс төсемдері қатты легірленген дискімен жұпталған кезде тез тозады. Қатты төсеніштер, керісінше, қысқа мерзімде жұмсақ металдан жасалған бөлікті жарамсыз етеді.